Fahrradkuriere arbeiten lautlos, schnell und gefährlich. Doch was treibt junge Männer und Frauen zu diesem Beruf, und welchen Herausforderungen müssen sie sich dabei täglich stellen? Ein Fahrradkurier berichtet, warum ihn weder Regen noch Sturm bremsen, Kopfhörer auf dem Rad lebensgefährlich sind und warum seine Begegnung mit einem Sattelschlepper ein einschneidendes Erlebnis war.

Kay Bertram ist 32 Jahre alt, kommt ursprünglich aus Leipzig und arbeitet seit acht Jahren als Fahrradkurier hier in Berlin. Wenn es eines gibt, das er nicht missen möchte, dann die täglichen Fahrten auf seinem zweirädrigen Freund. Angefangen hat alles als Teenager: Begeistert von den schnellen Auftritten der Kuriere und ihren sportlichen Bikes, zog es ihn 1998 erstmalig zu einem der drahtigen Transportdienste. Seitdem ist viel passiert. Mittlerweile sprintet er mit einem Lastenrad für „Twister Kurierdienst“ durch die Hauptstadt. „Ziel war für mich schon immer Berlin oder Hamburg“, berichtet Kay. „Weil es sich hier aber nicht nur günstiger sondern auch schöner wohnt, bin ich letztlich in Berlin gelandet – und ich habe es keinen Tag bereut.“

Allein gegen das Wetter

Kay arbeitet, wie die meisten seiner Kollegen, auf selbstständiger Basis, was eine konstante Abrufbereitschaft fast unerlässlich macht. So ist er im Regelfall fünf Tage die Woche mit vollem Körpereinsatz auf den Straßen der Stadt im Einsatz – und das jeweils acht bis zehn Stunden lang. „Anders geht es nicht, wenn man davon leben will“, erklärt er. „Außerdem muss ich auch immer für schlechte Zeiten wie Sommerferien und Wintermonate beiseitelegen.“ Also keine Kurierfahrten bei Schnee und Hagel? „Doch - nur dauert es dann meist länger, bis man am Ziel ist.“

Erst zweimal in seiner Karriere musste Kay aufgrund starken Blitzeises kapitulieren – sonst bremsen ihn weder Regen noch Sturm. „Wetter sollte einem guten Fahrradkurier egal sein. Im schlimmsten Falle fährt man dann eben nur sechs Stunden. Aber von sowas völlig ausbremsen lassen? Das ist allein aus finanzieller Sicht unvorstellbar.“

Bei 60 Kilo hört der Spaß auf

Mit der Perfektionierung von Technik und Internet hat sich im Laufe der letzten 14 Jahre viel getan. Galt es für Kay zu Beginn seiner Karriere noch Disketten zwischen Geschäftspartnern zu transportieren, haben DSL und E-Mail ihm einen Großteil der Dokumenten-Beförderung abgenommen. Dennoch sind es auch heute meist noch Unternehmen, für die er über den Asphalt rast. Nur etwa 10 Prozent seiner Aufträge kommen von Privatpersonen. „Graphiken, Steuergeschichten, wichtige Rechtsanwalt-Schreiben – das sind so die Dinge, die ich am häufigsten für Firmen durch die Gegend fahre. Privat-Personen lassen sich höchstens mal ihren Schlüssel oder das Mittagessen ins Büro bringen.“

Dabei könnte Kay sogar für weitaus Schwereres gebucht werden. In die Kiste seines 2,40 m langen Lastenrads passen bis zu 100 Kilo Transportgut – wenngleich er diese Grenze verständlicherweise nur ungern ausreizt: „Bei 60 Kilo hört der Spaß langsam auf und es wird ordentlich anstrengend“, sagt der 32-jährige und lacht. „Gott sei Dank hab ich diese Herausforderung nicht allzu oft.“

Ohren auf im Straßenverkehr

Wenn es für Kay eine Regel gibt, dann die, dass er nie unaufmerksam fahren darf: „Man muss dem Stadtverkehr immer mit Respekt begegnen. Dabei ist das Gehör das Wichtigste. Jedes Brummen und Hupen hinter einem kann im Zweifelsfall über Leben und Tod entscheiden.“ Nicht zuletzt deshalb käme es für ihn nie in Frage, Musik während der Arbeit zu hören. „Ich sehe viele Radfahrer die das tun und finde es erschreckend. Ihnen ist nicht bewusst, in welche Gefahr sie sich damit begeben.“

LKWs stellen für Kay die größte Herausforderung dar. „Wenn die mich überholen bin ich immer besonders aufmerksam.“ Dabei ist seine Vorsicht nicht unbegründet: Schon einmal entkam er nur knapp den Rädern eines Sattelschleppers. „Das ist bei einem Abbiege-Manöver passiert. Ich konnte grade noch rechtzeitig von meinem Rad springen. Das war danach natürlich Schrott.“

Trotzdem - den Spaß an seiner Arbeit verliert der Wahlberliner auch durch solche Erlebnisse nicht. „Natürlich bleiben diese Dinge an einem haften und man denkt dann kurz über Aufhören nach, doch sowas legt sich auch wieder“, grinst Kay. „Das ist wie beim Bergsteigen: Gibt man nach einem Sturz auf, dann war er ja umsonst. Man muss daraus lernen und weitermachen. Nur so wird man gut in dem was man tut.“

Das tägliche Abenteuer

Dabei ist es nicht nur die frische Luft, die den Job für Kay zu etwas Besonderem macht: „Jede Tour ist ein neues Abenteuer – mit neuen Menschen und neuen Geschichten.“ Die Schönste? Da muss der Kurier nicht lange überlegen: „Einmal habe ich einen Heiratsantrag in schriftlicher Form überbracht. Sowas vergisst man nie wieder.“

Während Kay am Liebsten in Mitte und der City-West seine Runden dreht, weil dort die Vielzahl verschlungener Wege ein gutes Kombinieren mehrerer Aufträge ermöglicht, empfiehlt er Freizeit-Radlern doch viel eher die Berliner Außenbezirke für Ausflugstouren: „Sowohl am Tegeler See als auch rund um den Müggelsee sind die Wege einfach ideal. Wunderbar grüne und weite Flächen, gemütliche Biergärten, günstig-gelegene Badestellen – da hat es fast alles für einen gelungenen Rad-Nachmittag.“

Ein Job für die Zukunft

Die Zukunft der Fahrradkuriere sieht Kay durchaus rosig: „Allein schon aus ökologischer Sicht sind unsere Transportmöglichkeiten nicht mehr wegzudenken für die Zukunft einer Stadt. Wir bieten die umweltfreundlichste und schnellste Alternative, wenn es heutzutage um Austausch geht.“

Wer selber als Fahrradkurier aktiv werden will, der muss jedoch ein paar Dinge beachten: „Man sollte grob die Technik von Rädern verstehen, einigermaßen gut mit Menschen umgehen können und ein gutes Gespür für Zeit und Entfernungen haben, denn Timing ist alles. Nicht die Kilometeranzahl ist entscheidend, sondern wie man seine Touren ein- und verplant.“ Hier gilt Gleiches wie an der Taxi-Front: Ohne Stadtkenntnis kein Erfolg. „Und ach ja, das Wichtigste –“, fügt Kay lachend hinzu, „Duchhaltevermögen! Beine und Hinterteil spürt man schneller als man glaubt.“

Kontakt zum Autor: Manuel Wöpke

Diese Artikel könnten Sie ebenfalls interessieren:
• Rückenwind aus der Steckdose: E-Bikes im Trend
• Radtouren auf Fernwegen: Sternfahrt auf zwei Rädern

Zuletzt aktualisiert: 12.06.2012 · Fotos: shutterstock (2), I. Woiton (2), wikipedia.org